Разбитая мечта и новые маршруты

Официально мотосезон в Кузбассе ещё не стартовал, до него как минимум целый месяц. Однако на дорогах уже встречаются водители на «рычащих скакунах» разных «пород» и тюнинга. Накануне в редакции газеты «Кузбасс» побывал мотопутешественник Егор Носенко. За его плечами – километры дорог, и, казалось бы, никаких сюрпризов уже и быть не может, ан нет. В прошлом году кемеровчанин досрочно закрыл мотосезон из-за разбитой мечты.

Техническая азбука

Каждую весну в первой половине мая в регионе громко и зрелищно проходит открытие очередного мотосезона. По традиции владельцы двухколёсного транспорта едут единой колонной по городским улицам, а потом всей гурьбой устраивают вечеринку, уже бесколёсную. Цель таких мероприятий – не шоу, а своеобразный знак идентификации на дорогах. Сверхзадача – сказать автолюбителям, чтобы те были внимательны и уважительны, ведь любое падение на мотоцикле или с него сопряжено с серьёзными травмами.

«Ответственный мотоциклист начинает готовиться к предстоящему сезону ещё с осени, – подчеркнул Егор Носенко. – Чтобы вновь отправиться в путь, мотоциклу необходимо хорошо перезимовать. Сначала его нужно выставить на центральную подножку (колёса не должны касаться земли). Затем наполнить бак бензином и снять аккумулятор. Можно побрызгать силиконом резиночки, чтобы за зиму не пересохли. Важно, чтобы транспорт зимовал в сухом месте. Весной алгоритму следуем в обратном порядке. Так, сперва ставим аккумулятор, проверяем, не делся ли никуда бензин, накачиваем колёса и осуществляем активный запуск. Если никаких сложностей нет, следующий шаг – замена масла».

Как правило, базовые мероприятия опытные водители делают самостоятельно, но если техника капризная и требует каких-либо дополнительных операций, то лучше сразу отдать её в сервисный центр. Кроме того, весной обязательно надлежит проверить тормозную жидкость. Вот как раз данное мероприятие, которое проводится раз в два года, рекомендуется доверить спецам, разбирающимся в этом вопросе. Также надобно проверить резину и подготовить документы (наличие техосмотра и страховки).

Увлечение с юных лет

Мотоциклами Егор Носенко начал интересоваться с юных лет. Первым двухколёсным транспортом стал японский мопед, потом – «Иж Планета-5». Причём родные Егора были уверены, что это увлечение у него ненадолго. Сейчас парню 33, а он по-прежнему в седле.

«Первый «дальняк» для себя открыл в 2014 году. Тогда у меня уже появился чоппер Honda VTX. Данный класс мотоциклов нравился больше всего. На спортивные мото глаз в ту пору не лежал. Скорость особо не прикалывала, да и сейчас адреналиновые маньячества не про меня. Потарахтеть на дорогах – вот это моё», – рассказал собеседник.

Так вот, стартовое путешествие в одиночку было по такому маршруту: Кемерово – Екатеринбург. Поехал Егор к товарищу в гости, а по пути сдал два норматива: ЖЖ (железное «седло») – 1 600 километров (до Тюмени) и «Сибирский самогон» – 1 500 километров за сутки.

«Как правило, все «дальняки» – это поездки выходного дня», – уточнил мотоциклист.

В 2017-м в календаре мотопутешественника была поездка на Байконур. Маршрут был закольцованным, зашёл через Тюмень. Доехал и до Алма-Аты, затем наверх до Караганды – привёз порядка семи тысяч километров. А в 2018 году в Ямбурге его даже посвятили в мотополярники.

«Меня часто спрашивают: «Не тяжело ли тебе в дороге?» Отвечая на этот вопрос, привожу пример с парнем, который решил проехать через всю страну на самокате. И он сделал бы это, если бы не отравился, доехав до Сибири. Вот ему было тяжело в пути. Кстати говоря, парень всё-таки намерен осуществить задуманное. И сделать это в ближайшем будущем», – объяснил мотоциклист.

Полёт на 70 метров

В прошлом году Егор Носенко досрочно закрыл мотосезон: попал в ДТП. Получил тяжёлый перелом руки: шесть саморезов, три спицы. Четыре месяца восстанавливался. К слову, Егор – сварщик, и потребовалось время, чтобы привыкнуть к новым вводным: запястью уже не вернуть прежнюю подвижность.

«Сезон 2023-го был худшим в моей жизни. Я попал в аварию, первую и, надеюсь, единственную. Считается, что все мотоциклисты делятся на два типа: на тех, которые падали, и тех, которым ещё только предстоит упасть. Ну вот мне упасть только ещё предстояло. Ничего не предвещало беды. Это была обычная поездка. Покатили с товарищем на мотофестиваль. В ста километрах от Красноярска случилась беда. Шёл ремонт дороги, я совершил ошибку: заехал на бровку – стык нового и старого асфальта. Зад мотоцикла начало кидать из стороны в сторону. Мотоцикл меня сбросил. Поначалу, конечно, старался его поймать, но попытки не увенчались успехом. Общий полёт меня с мотоциклом составил около 70 метров. Вещи я собирал в радиусе пятидесяти. Отделался легко. Экипировка отработала «скользячку», а вот мотоцикл уже не представлялось возможным починить. От него не осталось ничего. Ну а я жду осени, чтобы убрать железо из руки», – поделился пережитым Егор.

По его словам, в этот период было тяжело не столько физически, сколько морально.

«Я разбил свою мечту. За год до аварии купил Honda Gold Wing – эталон в мотомире: музыка, комфорт. Я за ним гнался очень долго, потом несколько месяцев ждал, когда его доставят в Кемерово. В 2022 году благополучно смотался на новом мотоцикле в Мурманск, побывал в Питере. В целом и 2023-й был насыщен событиями, но увы», – добавил мотопутешественник.

Жену Ирину Егор в мотопутешествия не берёт. Рисковать здоровьем любимой не хочет. Кстати, в позапрошлом году супруги Носенко стали родителями прекрасной Анечки.

«К моему увлечению супруга относится спокойно, недопонимания нет. По городу часто колесим тандемно. После моей аварии у неё оказалось два ребёнка: однорукий – это я, который ничего не мог, и малышка в коляске. Видимо, нам надо было пройти это испытание. После ДТП по-другому смотришь на общечеловеческие ценности и ещё больше дорожишь тем, что имеешь. Сто раз надо подумать, стоит ли идти на тот или иной манёвр. На дорогах следует быть максимально осмотрительным. Также важно помнить: участники движения попадаются разные», – сказал глава семейства.

Егор уже приобрёл новый спортивно-туристический мотоцикл BMW R1200RT. Есть и примерный план путешествия.

«Наверное, поеду в сторону Востока. Дальше Красноярска не выезжал в той стороне. Был южнее: Абакан, Саяны, Тыва, Кызыл, ну а впрочем, не стану загадывать. Примерно сорок процентов трат в поездке – это траты на бензин. И от этого никуда не деться», – констатирует визави.

Место силы

Любимым местом Егора стал Горный Алтай.

«Туда бы я возвращался каждый сезон. Прокатиться по Чуйскому тракту – одно удовольствие. На сегодняшний день эта дорога для меня красивейшая. Она меня прямо притягивает как магнитом. Едешь спокойно и наслаждаешься природой», – объяснил гость рубрики.

А вообще, Егор хочет побывать везде, где ещё не удавалось побывать. Путешествует на дальние расстояния в основном в одиночку – так проще, комфортнее.

«Если и ехать вдвоём, то нужно выбирать человека с такой же манерой езды, крейсерской скоростью. Стараюсь ездить только с проверенными людьми», – обращает внимание кемеровчанин.

Самые частые нарушения ПДД

По информации ГИБДД Кузбасса, в 2023 году с участием мототранспорта произошло 199 ДТП, в результате которых 21 человек погиб, 216 получили травмы.

Одна из самых распространённых причин ДТП с участием водителей мототранспорта – превышение скоростного режима. Высокая скорость не позволяет при возникновении опасности предпринять попытки избежать аварии как водителям мототранспорта, так и другим участникам дорожного движения.

Также среди наиболее частых нарушений водителями мототехники – нарушения очередности проезда, правил маневрирования и перестроения. Достаточно распространённое среди водителей мотоциклов нарушение – отсутствие права управления транспортом этой категории и, как следствие, отсутствие необходимых навыков вождения. Кроме того, существенно влияет на тяжесть получаемых травм неиспользование водителями и пассажирами мотошлемов.

Контроль соблюдения мотоциклистами правил представители Госавтоинспекции осуществляют как на патрульных автомобилях, так и на специальных мотоциклах, которые имеются в распоряжении сотрудников ГИБДД Кемерова, Новокузнецка и в Отдельном специализированном батальоне ДПС областного управления ГИБДД. Также контроль осуществляется стационарными приборами фиксации нарушений и переносными техническими средствами, которые на летний период приближаются к возможным маршрутам движения мотоциклистов. Ежедневно приборы фиксируют десятки таких нарушений.

Госавтоинспекция Кузбасса напоминает водителям мототехники об ответственном отношении к соблюдению правил дорожного движения. Выезжая на дорогу, необходимо выполнять все требования правил: соблюдать скоростной режим, использовать мотошлем, не подвергать свою жизнь опасности, совершая опасные манёвры, садиться за руль мотоцикла или мопеда можно только имея водительское удостоверение соответствующей категории.