Средство транспорта и оздоровления кузбассовцев

Всё больше кузбассовцев выбирают велосипед для поездок и поддержания активного жизненного тонуса.

Напомним, в июне 2015 года по инициативе губернатора Кемеровской области Амана Тулеева была запущена программа «1000 велосипедов – детям». Это стало еще одной мерой поддержки юных кузбассовцев в системе социальной защиты нашей молодежи. Вообще в регионе большое внимание уделяется привлечению детей к здоровому образу жизни, созданию условий для занятий физкультурой и спортом, организации отдыха. По мнению губернатора, в XXI веке велосипед – это скоростной, динамичный, удобный вид транспорта для активных людей. А главное – это путь к здоровью.

Велосипед – в массы

Для безопасности и удобства передвижения в Кузбассе сегодня действует целая сеть велодорожек, нанесена дорожная разметка, установлены знаки.

«Началом появления массовых мест для велокатания в Кемеровской области можно считать 2015 год, когда по инициативе губернатора была запущена новая ежегодная программа «1000 велосипедов – детям Кузбасса», – констатирует начальник департамента молодежной политики и спорта Антон Пятовский. – Главам муниципальных образований тогда было дано поручение в самые сжатые сроки привести уже существующие велодорожки в надлежащий вид (установить знаки, обновить разметку и т.д.), а далее постоянно увеличивать их количество. Сегодня в Кузбассе действуют 76 объектов инфраструктуры (велодорожки и велогородки) общей протяженностью более 130 километров. В поселке Тисуль, например, из-за невозможности обустроить велодорожки вдоль тротуаров власти приняли решение построить велогородок. Теперь там можно кататься еще и на скейтбордах и роликовых коньках. Ежегодно с открытием велосезона количество объектов велоинфраструктуры в городах и районах увеличивается».

Дорожек станет больше

Более всего сети велодорожек развиты в крупнейших городах региона: Кемерове, Новокузнецке, Прокопьевске.

Так, в столице Кузбасса велопути сегодня пролегают по проспектам Ленина, Октябрьскому, Ленинградскому, в парке Веры Волошиной, в жилом районе Лесная Поляна. Велодорожки устроены вдоль тротуаров, обозначены соответствующей разметкой и дорожными знаками. В местах массового скопления горожан (учреждения спорта, парковые зоны, территории торговых центров) установлены велопарковки: в данный момент их 71, общее число мест – 558. Причем собственники крупных торговых центров постоянно увеличивают количество таких парковок.

«Управлением архитектуры и градостроительства Кемерова готовится проект велосети, которая будет проложена по улицам города, но не по основным магистралям, – делится ближайшими планами Антон Пятовский. – При этом будут охвачены достопримечательности, интересные места во всех районах, зелёные зоны – такие как Сосновый бор, Кузбасский парк и другие. Это будет своеобразное велокольцо, карта которого тоже находится в разработке.

А в данный момент специалисты приступили к проектированию и строительству новых велодорожек. Всего до конца года будет уложено 20 тысяч метров нового полотна. Дорожки появятся в Анжеро-Судженске на «Аллее 50-летия Октября», в Кемерове на бульваре Строителей, в городском саду Киселевска, в мысковском парке «Юбилейный», в молодежном парке Прокопьевска. В Тайге велодорожки проложат по улицам Октябрьская, Чкалова, Никитина и проспекту Кирова. В Белове в 3-м микрорайоне построят около двух километров полос. В столице Дня шахтера-2017 – городе Междуреченске – километр велодорожек появится в парке «Аллея сказок».

По пути к Амстердаму

Кемеровский блогер, программист Максим Шипачев на велосипеде по городу ездит уже десять лет. Говорит, что летом часто использует это транспортное средство, чтобы добраться на работу. А по выходным катаются всей семьей: в последние годы его увлечение разделяет и жена Наташа.

«Ставку на велосипедистов в городе Кемерово сделали относительно недавно. Предыдущий мэр, Валерий Ермаков, неожиданно для всех разметил на центральных магистралях города велосипедные дорожки, чем вызвал недоумение среди пользователей соцсетей, – делится своим мнением Максим. – Кто-то переживал, что дорожки попросту выделили из тротуаров, кто-то расстраивался из-за того, что их сделали категорически мало. За прошедшие годы количество велосипедистов на улицах выросло, но ситуация с велодорожками не изменилась. И я не считаю, что это плохо. Можно много мечтать, что, мол, еще чуть-чуть, и у нас наступит Амстердам. Но Амстердам начинается не с велодорожек, Амстердам начинается с взаимоуважения (и климата). Сколько бы денег из своего кармана (а именно так нужно воспринимать бюджетные деньги) мы ни потратили на велосипедную инфраструктуру, велосипедной столицей России нам не стать в силу культурных, климатических и демографических причин. С другой стороны, не нужно расстраиваться. Пресловутые дорожки волей-неволей прививают какую-никакую культуру, а кемеровские водители всё чаще воспринимают велосипедистов на проезжей части как полноправных участников движения. Особенно, если им отвечать тем же – не подрезать, не лезть в слепую зону, явно обозначать свои маневры. Да и сами велосипедисты «взрослеют» и всё реже носятся по тротуарам и не спешиваются на переходах. Культура общества растёт, а вместе с ней однажды появятся и новые велодорожки. Жаль только, сугробы никуда не исчезнут».

Благоустройство плюс ПДД

Ну, а пока до сугробов еще далеко, кузбассовцы могут выбирать себе велосипедные маршруты по душе и наслаждаться катанием. А школьники и студенты во время летних каникул могут подумать и о материальной выгоде, которую вполне реально извлечь из модного ныне увлечения. Совместно со службами ЖКХ на благоустройство велодорожек (обновление разметки, уборка мусора, укос травы, подсыпка дорожного полотна и т.д.) привлекаются бойцы подростковых и молодежных трудовых отрядов, которым предусматривается выплата денежного вознаграждения. Все остальные работы (по установке дорожных знаков, ограждений и нанесению дорожной разметки, по оборудованию въездов и съездов при пересечении с проезжей частью) производятся только специализированными организациями и предприятиями.

Кроме того, бойцы молодежных отрядов участвуют в мероприятиях, направленных на повышение уровня знаний Правил дорожного движения у детей и подростков. Они проходят с участием отделов пропаганды ГИБДД. Нынешним летом запланированы занятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и развитию у детей практических навыков безопасного поведения на дорогах. Это викторины, конкурсы, соревнования по вождению велотехники на базе пришкольных лагерей, в клубах по месту жительства, на дворовых площадках.

Цифры и факты

Сегодня в Кузбассе наиболее развитые велосети – в Кемерове (17,5 км), Прокопьевске (12,5 км), Новокузнецке (11 км), а также Ленинске-Кузнецком и Междуреченске. Среди районов в лидерах Таштагольский (4,5 км) и Гурьевский (5 км, причем состоит она из двух частей – асфальтобетонной и грунтовой для горных велосипедов).

В регионе установлено более 300 велопарковок. Большая часть размещена у торговых центров, административных зданий, объектов социально-культурной сферы.

[/tag_div]

КОНКРЕТНО

Цена проката велосипедов