Озеро… на колесах

Самая большая пожарная машина России прошла первое боевое крещение в Кузбассе

Причем пригнали  красную махину высотой с трехэтажный дом на окраину Междуреченска, на первую демонстрацию мощи не издалека – не с завода. А сделали машину свои Кулибины из гаража.
Они придумали, как закачать в кузов целое подземное озеро (60 тонн воды) и как везти его, не расплескав. И как обрушить на огонь, чтобы сразу захлебнулся…

«Танкер»
…Флотская лесенка, ведущая вверх, на палубу гигантского, теперь – пожарного БелАЗа-7513 (с колесами в почти два моих роста), обжигает ладони холодом.
На десять минут я стала членом команды, добровольческого пожарного корабля. Почти что «танкера». И лезу, стараясь не отставать, ободряя себя первым девизом пожарных-добровольцев, любимыми словами графа Шереметева, основателя добровольного пожарного движения России, лично участвовавшего в битвах с огнем в 1892-м: «Пожарный денно и нощно должен быть готов к смерти… Нет больше сея любве, аще кто душу положит за други своя…»
Да, о такой технике знаменитый граф-доброволец, всегда, даже на высокие приемы возивший с собой в коляске каску, робу и багор, и не мечтал!
Под ногами ревет мотор, палуба дрожит. Далеко внизу – первая зимняя хлябь…
Представить, что ты на «танкере» въедешь в рисковую зону, и вокруг, возможно, запляшут всполохи огня, страшно… Но водитель Валентин Шабалов, один из участников созданной горняками добровольной пожарной дружины, в кабине один. И спокоен. И талисман-дракон мерно качается у него за стеклом…
В первом пока учебном пожаре Шабалову предстоит со всем управляться одному: и рулить, и тушить, и решения принимать. Таков порядок и таково начавшееся ежедневное дежурство этого сменного экипажа из четырех человек.
– Но стоять посреди огня ему – нет, не придется! Лафетный ствол движется вверх-вниз на 30-35 градусов и на 100 градусов – параллельно земле. Скорость подачи воды – 40 литров в секунду. А длина струи – целых 50 метров, так что огонь будут тушить с безопасного расстояния. И над увеличением длины струи мы продолжим работать, – объясняет Денис Ермолов, главный инженер АТП «Центральное» угольной компании «Южный Кузбасс». И, широко шагая, показывает устройство ствола, пожарных рукавов, что занимают правую часть красной палубы. И жмет на простой с виду выключатель на красной стене, запускающий насос…
…Техническая пожарная схема этого шахтерского «БелАЗа», слушаю, кажется проста. Но на самом деле заводского решения или хотя бы подсказки для нее не было. И изобрели ее Алексей Чижевский, Андрей Вагин и Петр Семичев с того же АТП. Методом проб и расчетов… В дни, когда старенький «БелАЗ»-грунтовоз, отпахав своё, перевезя за годы море земли с вскрышных работ на разрезах под Междуреченском, уже был переделан в поливочно-оросительную машину. Мотался потихоньку по горным отводам, прибивая, сбрызгивая пыль. А прошлым летом, в дни ремонта-профилактики, вдруг начал «слышать», что его, старичка, все-таки не отправят на покой. А сделают особенной пожарной машиной!

Волнорез
– А началось всё с того, – подключается к рассказу Игорь Коровкин, заместитель начальника пожарно-спасательного отряда Междуреченска, – что мы взяли с нашего склада старый, но хороший списанный пожарный насос и решили подарить его, вместе с лафетным стволом, рукавами, горнякам. Чтобы они сделали, на основе своей техники, вариант типа пожарной машины… Принцип насоса везде одинаков. Но его нужно было совместить с их «БелАЗом».
И главная сложность была в чем? В нашей пожарной машине насос подключен к двигателю. Мы приезжаем на место пожара, наш водитель встает, переключает двигатель – и всё. Начинаем тушить. А у «БелАЗа» такой системы нет… Но горняки «Южного Кузбасса» нашли выход. Задача же стояла захватывающая: создать пожарный «БелАЗ», который один будет, как 15 наших пожарных машин. На его борту будет 60 тонн воды. А наша пожарная машина берет четыре тонны… И наша машина работает, отдает воду за семь минут, потом заправляется водой снова. В городе это отработано, на улицах – пожарные гидранты… А в работе на дальних горных полях нашим пожарным машинам нужны помощники-добровольцы. Так горняками и был придуман и сделан, учтя наши советы, пожарный
«БелАЗ», который теперь сможет тушить любой огонь аж два с половиной часа без перерыва! Пожалуй, второго такого в стране нет.
– Мы искали техническое решение долго, – поясняет Денис Ермолов. – Сменили кузов, чтобы машина, приняв такую массу воды, оставалась устойчивой. Пробовали установить гидравлический привод от гидронасоса – отказались, производительность оказалась не та… И поставили дополнительный электродвигатель, вышли на полную мощность… Электрик переделал электросхему, чтобы два электродвигателя можно было включать независимо друг от друга…
И такой компановки системы, объясняют разработчики, раньше нигде не применяли, в том числе и на заводах.
И насчет озера на борту раскрыли секрет: оно – даже без крышки! А чтобы огромная масса воды не раскачивалась на ходу, не выплескивалась, придумали и поставили перегородки-волнорезы…

С этого все начиналось, когда старый грунтовоз решили переделать в пожарную машину. Фото пресс-службы ПАО «Южный Кузбасс».

Корпус
…Итак, учебная цель потушена. Полку пожарных-добровольцев Междуреченска прибыло. Добровольных пожарных команд здесь стало четыре: в поселках Теба, Ортон, городская команда «Феникс» и теперь вот у горняков. Добровольцев общим числом стало 30, и, по словам пожарных, их достаточно, чтобы тоже нести постоянную службу на защите города и окрест.
И пожарный «БелАЗ» горняков теперь полностью готов первым прибыть на место в своих «владениях». И приехать в город, для дозаправки водой пожарных машин, если понадобится.
– В 2015-м, когда в городе горел торговый центр, горняки уже работали с нами – пригоняли обычный поливомоечный «БелАЗ», с 40 тоннами воды, он подавал воду нашим машинам. И мы тушили с ним пожар с полуночи до шести утра. А без него – тушили бы дольше, все десять часов. Тогда, собственно, и родилась идея пожарного «БелАЗа», – вспоминает Игорь Коровкин.
…В областном ГУ МЧС пожарный «БелАЗ» приняли с уважением. Вообще, как пояснил «Кузбассу» Владимир Тихомиров, заместитель начальника ГУ по государственной противопожарной службе, в истории региона даже в тяжелые 1990-е всегда жило добровольное пожарное движение. Оно началось с 1923-го, с поселков Анжерка и Судженка. И быстро разошлось по региону, закрыв опасные участки. И трагедий, как с поселком Шира из соседнего региона, сожженным таежным пожаром год назад, в Кузбассе никогда не было.
А с 2011 года, с выходом Федерального закона №100 «О добровольной пожарной охране» и следом областного закона №88, статус добровольца был окончательно установлен. И еще с 2012-го
добровольческая карта Кузбасса заполнилась полностью.
– Кузбасс имеет 269 добровольных пожарных команд (1839 человек), 1389 добровольных пожарных дружин (20196 человек), – говорит Тихомиров о том, что по числу добровольцев регион держит первое место в Сибири. А потом и о технике, полученной с поддержкой администрации области и ГУ МЧС. – Добровольцы имеют: 30 комплексов «Водолей», 16 лесопатрульных комплексов, 50 мотопомп, больше 1200 ранцев-огнетушителей, 20 авторазливочных станций, 23 пожарные машины… И сейчас в регионе идет работа по созданию корпуса сил добровольцев-пожарных. В нем будет 31 пост. Руководить постом будет наш сотрудник.
Это значит, что команды объединяются сейчас в корпус. И в таком усилившемся варианте, с дополнительным финансированием из МЧС и оснащением, заработают уже через несколько месяцев, в 2017-м.

Последняя проверка перед первым дежурством пожарного «БелАЗа».

На Марсе
Кстати, пожарный «БелАЗ» раскрыл нам пока не все свои секреты. По словам разработчиков, при большом пожаре он сможет бить водой по огню сразу с трех точек.
С главного лафетного ствола. И «подключив» к себе, к воде, с одного бока, обычную пожарную машину. А с другого бока – пожарный рукав, чтобы тушить вручную… В связи с чем пожарные уже шутят, что в будущем такая машина пригодится даже на Марсе, чтоб и там спасать мир…

Лариса МАКСИМЕНКО.