С 15 октября в Кузбассе изменятся тарифы на проезд в городском пассажирском транспорте. По решению губернатора цена проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах повысится только на 1 рубль, а для пенсионеров, школьников и студентов останется прежней, в то время как транспортники просили губернатора увеличить тарифы на 5-6 рублей.
Введение новых тарифов на проезд в общественном транспорте связано с тем, что в администрацию Кемеровской области поступило множество коллективных обращений от автотранспортных предприятий и профсоюзов о сложной экономической ситуации, возникшей в транспортной отрасли, и о необходимости повышения стоимости проезда в городском общественном транспорте на 5-6 рублей, а на маршрутном такси – на 4 рубля.
Как отмечают авторы обращений, это необходимо для поддержания бесперебойной работы транспорта. Ведь им нужно вовремя закупать топливо, запчасти, выдавать заработную плату водителям, кондукторам, автослесарям, оплачивать налоги и коммунальные услуги.
Однако губернатор принял решение повысить стоимость проезда в автомобильном и электрическом общественном транспорте в городах и районах Кузбасса только на 1 рубль.
Также по решению губернатора останется без изменения стоимость проезда для пенсионеров за одну поездку (как и было — 4 рубля) и стоимость месячных проездных билетов для школьников и студентов.
Сохранится и действие единых социальных проездных билетов образца 2014 года для льготных категорий граждан (участников и инвалидов Великой Отечественной войны, ветеранов труда, тружеников тыла, реабилитированных лиц, инвалидов, многодетных матерей и других категорий граждан).
Что касается маршрутных такси в городах и районах области, то с 15 октября проезд будет стоить 18 рублей (было 16 рублей).
При этом по сравнению с соседними регионами тарифы в городском сообщении в Кемеровской области все равно останутся одними из самых низких – 15 рублей. К примеру, в Красноярске горожане за проезд на маршрутных автобусах платят 19 рублей, в Омске – 18 рублей, в Новосибирске – 17 рублей.
Областная газета
А сделать одну простую и понятную всем вещь: выдать по транспортной карте всем льготникам (пенсионерам, прокурорам и прочим) и по факту проезда реально перечислять деньги транспортным организациям, не пробовали?
А то получается как — вот у нас столько то льготников, значит надо стооооооолько то рублей, но сколько то из них не ездит — а сколько не важно, учета все равно нет, ну мы им абстрактно уменьшим финансирование.
Вот из за этого и получается, что льготник показал в транспорте свое удостоверение и 26 раз за день прокатился — все же бесплатно. А то что затраты на его проезд все равно есть он не предполагает. Отсюда и бедственное положение автохозяйств и все остальные проблемы — в отсутствии контроля и финансировании по неизвестно какому принципу. Наведите порядок, и уверен, цену на проезд можно будет даже снизить, или по крайней мере необходимость повышения будет подтверждена реальными а не мифическими расчетами.
А что Вы проезд с Омском сравнили,а вот проезд С Иркутском не сравнили?там бензин Аи-92 34.90 руб.
Аи-95 36.10 стоят,а проезд в маршрутках 12 рублей,это при том что у нас бензин дешевле проезд в маршрутках 16 рублей,и не надо писать,что у нас самый дешевый проезд,и думаю так же в Иркутске оплачивают и зарплату водителям, кондукторам, автослесарям, оплачивать налоги и коммунальные услуги.Может самых первых льготников-транспортников лишить всех льгот и сразу экономическая ситуация в транспортной отрасли разрешиться?