От Волги до Енисея

Росавиация опубликовала список субсидируемых авианаправлений на 2026 год. В него вошли более 300 маршрутов, в том числе из Кемерова и Новокузнецка.

Разгрузить столицу и связать регионы

Для начала – немного истории. В более-менее современном виде программа субсидирования авиаперелётов между регионами нашей страны стартовала в 2014 году. К тому времени сложилось несколько предпосылок к её запуску. Между регионами России отсутствовало устойчивое авиасообщение, а альтернативное путешествие на поездах и автобусах отнимало много времени. Зато были рейсы в Москву, которая выступала как пересадочный пункт. Порой ситуация доходила до абсурда: спортсменам из Сибири для участия в соревнованиях на Дальнем Востоке приходилось сначала лететь в столицу, а уже оттуда – через всю нашу страну в пункт назначения. В то же время столичным аэропортам с учётом международного трафика стало трудно справляться с растущим пассажиропотоком, немалая часть которого вообще оказалась в Москве проездом. Их нужно было разгрузить, что стало ещё одной причиной запуска программы субсидирования межрегиональных маршрутов.
После начала специальной военной операции в 2022 году программа приобрела стратегическое значение. Количество международных направлений сократилось, поэтому имеющиеся самолёты перераспределили на внутренние маршруты. Возникла необходимость объединять регионы без транзита через недружественные страны (например, Калининград с центральной Россией – без пролёта над Прибалтикой). Западные санкции невольно способствовали росту внутреннего туризма, для которого также потребовалось увеличение числа маршрутов между регионами.
Также стоит отметить, что межрегиональные авиаперелёты субсидируют сами субъекты РФ. Можно сказать, что для них это является своего рода инвестицией. Ведь приехавший турист будет снимать жильё, ходить в заведения общественного питания, посещать культурные объекты и экскурсии. А значит, так или иначе направит деньги в экономику региона, в который приехал.

Оба аэропорта – в деле

В 2026 году Кузбасс будет субсидировать авиаперелёты по четырём направлениям. Они будут осуществляться из обеих воздушных гаваней региона. Некоторое время это было под вопросом из-за планируемого закрытия кемеровского аэропорта на время ремонта взлётно-посадочной полосы. Но, как рассказал губернатор Кузбасса Илья Середюк в ходе недавней прямой линии, это произойдёт не в следующем году, а в 2027-м.
Самым западным из субсидируемых направлений является Казань. Поддержку получат два рейса в неделю из Кемерова и Новокузнецка, по каждому из них софинансирование Кузбассом и Татарстаном составит 35 процентов.
Ещё одно из поддерживаемых направлений – Екатеринбург. Субсидированные рейсы будут осуществляться из Кемерова и Новокузнецка дважды в неделю. Софинансирование Кузбассом и Свердловской областью составит по 30,5 процента.
Стоит отметить, что в случае вышеназванных западных направлений субсидирование будет происходить весной и осенью – в сезоны, не отличающиеся высоким туристическим потоком.
Более широкой будет полётная программа в Новосибирск. Весной и осенью будет по 10 субсидированных рейсов в неделю из Кемерова и Новокузнецка. Софинансирование Кузбассом и Новосибирской областью составит 61 процент. Кроме того, летом получат поддержку рейсы из областного центра в Новосибирск, которые будут осуществляться 10 раз в неделю. На этот период софинансирование Кузбассом и соседним регионом составит 95 процентов.
Самым восточным направлением, которое получит субсидию от нашего региона, является Красноярск. Весной и осенью будет осуществляться два рейса в неделю из Кемерова и три – из Новокузнецка. Софинансирование Кузбассом и Красноярским краем составит по 47,51 процента.
Кроме того, сохранятся субсидированные рейсы в Улан-Удэ и Читу. В столицу Республики Бурятии будет выполняться по два рейса в неделю из Кемерова и Новокузнецка, а в столицу Забайкальского края – по одному из каждой воздушной гавани нашего региона. Софинансировать их будут Бурятия и Забайкальский край, по обоим направлениям поддержка составит 5 процентов.
Таким образом, в 2026 году кузбассовцам будут доступны субсидированные билеты по тем же направлениям, что в нынешнем году. Перечень этот можно назвать сбалансированным. Так, Чита позволит путешественникам познакомиться с Дальним Востоком, а Улан-Удэ – с юго-восточным побережьем Байкала. Екатеринбург и Казань, которые сами являются объектами притяжения туристов, также могут выступать в роли перевалочного пункта в другие города России и зарубежья, равно как и Новосибирск.