Новокузнецк вошёл в пятёрку лидеров по обновлению троллейбусов и трамваев. Федеральные эксперты считают, что в этом – заслуга Сергея Цивилева. При губернаторе Кузбасс получил почти 1,5 тысячи новых городских автобусов.
«Электротранспорт — трамвай, троллейбус — был и остаëтся самым экологичным, экономичным. Главное – не запускать состояние общественного транспорта, как это произошло в ряде городов страны. Если мы хотим, чтобы был нормальный общественный транспорт, то тогда в него надо вкладывать деньги, никуда от этого не деться. Он во всём мире дотированный, даже в тех странах и городах Запада, где высокие цены на проезд. А вкладываться надо, потому что общественный транспорт, прежде всего, играет социальную роль. Его функция — жизнеобеспечение населения. Поэтому я сторонник электротранспорта. Сейчас у нас в стране в транспортную систему городов вместо троллейбусов всё больше внедряются электробусы, но в любом случае это электрический транспорт, для которого не нужно строить рельсы, и он имеет большую маневренность», — отмечает доктор экономических наук, заслуженный работник транспорта РФ Александр Солодкий.
Эксперты позитивно оценивают действия главы Кузбасса по сохранению трамвайно-троллейбусной сети в столице южной агломерации и в целом в регионе.
«Сегодня многие города идут по пути заключения соглашений с ВЭБ.РФ, Внешэкономбанком и другими компаниями для сохранения и модернизации электротранспорта. Нужно искать пути, есть различные программы. Я не сторонник того, чтобы с городских дорог убирали электрический транспорт. Это сегодня, наоборот, одна из перспектив привлекательности. Автобусы на газомоторном топливе – очень хорошо, но троллейбусы незаменимы», — комментирует доктор технических наук, член правления Ассоциации транспортных инженеров Игорь Пугачев.
Председатель Российского экологического общества Рашид Исмаилов отмечает, что всё, что касается экологизации транспортной системы, идёт на пользу экологической ситуации.
«На городской транспорт приходится существенная доля загрязнений. При этом выбор вида транспортных средств во многом зависит от наличия поддерживающей инфраструктуры. Без достаточной базы заправочных станций любая альтернатива не будет иметь эффекта. Я лично склонен к газомоторке – для России это оптимальный выбор по комфорту пользования, доступности, экономике и экологичности. Но, повторю, все зависит от специфики города. Есть генпланы развития городов, там всё обосновано».
Отмечается, что к 2024 году планируется снизить объëм выбросов в атмосферу Новокузнецка на 77,07 тысячи тонн, или на 21,51% к уровню 2017 года. Этому способствует комплексная работа по модернизации транспорта, которая является частью программы социально-экономического развития Кузбасса до 2024 г., утверждённой по поручению президента РФ Владимира Путина.
Областная газета
