Дороги Кузбасса проверили «калабашкой»

Общественники, представители органов власти, ГИБДД и дорожных организаций обсудили на круглом столе состояние автомобильных дорог в Кузбассе

Кто в ямке?

Четвертый год подряд активисты оценивают качество автотрасс в российских регионах. В прошлом году в Кемеровскую область приезжали народные инспекторы с проверкой. Запомнилась их «калабашка» – деревянный брусок, при помощи которого проверяют качество дорожного полотна. Этот тестер кладут в дорожную яму и смотрят, что больше.  Если деревяшка помещается в ямке, значит, автополотно находится в неудовлетворительном состоянии.

На круглом столе местные общественники пока подводили промежуточные итоги. Ведущий мероприятия, руководитель областных профсоюзов Олег Маршалко напомнил, что главная задача проекта – ремонт дорог с учётом мнения граждан, устранение дефектов, влияющих на аварийность. По состоянию на 15 июня 2017 года на интерактивной карте убитых дорог России на территории Кемеровской области отмечено 60 непригодных участков.

«Это 76 километров, за которые «проголосовали» 547 жителей Кузбасса. Из них 24 участка находились в Юрге, 17 – в Кемерове, 4 – в Новокузнецке, 4 – в Прокопьевске», – сообщил Олег Васильевич.

По этому поводу были направлены письма замгубернатора, главам муниципальных образований с просьбой учесть мнение жителей при формирований планов на 2017–2018 годы. С апреля по середину июня общественники промониторили состояние дорог в девяти территориях области.

Где гарантия?

Подробно и эмоционально о выявленных недоделках рассказал член регионального штаба Александр Латышев. Например, в Топках местная администрация гарантирует только ямочный ремонт. А в это время местное ДРСУ расформировывается. Для работ в городе привлекаются специалисты из села Шишино, находящегося в полусотне километров от города. По мнению активиста, это приведёт к дополнительному расходованию денежных средств. В областном центре нарекания вызывают гарантийные участки дорог, те, за которые подрядчик несёт ответственность. Допустим, это «кусочек» по ул. Терешковой.

Александр Латышев считает, что дорожные недоремонты возникают по нескольким причинам. Главная из них – недостаток финансирования, особенно в малых территориях. Далее идут нарушения технологического режима. Также со стороны заказчика недостаточен контроль за качеством работ и материалов.

Присутствовавший на круглом столе начальник управления дорожного хозяйства и благоустройства администрации Кемерова Виталий Ашихмин прокомментировал состояние дорог в областном центре:

– Работа у нас систематизирована: все дороги находятся на учете. На сегодня контролируются 76 участков, из них 34 – объекты прошлого года. Капитально ремонтируются восемь объектов, на пяти участках производится ремонтов асфальтобетонного покрытия, капитальный ремонт без затрат из бюджета осуществляется на трех объектах. И есть 18 объектов так называемой поверхностной обработки.

Он также сообщил, что муниципалитет сотрудничает с «Кузбасским центром дорожных исследований». Кроме того, с прошлого года в городе введена практика обследования и контроля качества дорог в частном секторе. Наконец, МБУ «Кемеровские автодороги» провело комплексное обследование всех участков улично-дорожной сети, находящихся на контроле. Замечания есть. Все они «переданы в работу».

Также общественники обсудили программу ремонта кузбасских автодорог на 2018–2019 годы. Работа эта уже ведётся в областном центре. В гости активистов приглашает администрация Анжеро-Судженска. Интересным опытом привлечения дополнительных, внебюджетных, финансовых средств готовы поделиться в Белове.

Справка

В Кемеровской области свыше 22 тыс. км автодорог. За 2016 год дорожники отремонтировали и восстановили около 330 км автодорог общего пользования, построили 22 км, отремонтировали 1,7 тыс. улиц частного сектора, 385 дворов.