Зеркальце для «БелАЗа»

Перед женщиной даже «БелАЗ» не устоит – это доказала Евгения Горелкина, первая и пока единственная женщина в компании «Кузбассразрезуголь», которая управляет огромным углевозом.

Почему нет? Попробуй
«О своей специальности посторонним не рассказываю. Какую-то странную реакцию вызывает информация, что я водитель «БелАЗа», — говорит Евгения Горелкина. — Ну, нетв этом ничего сверхъестественного и экстраординарного, это просто работа. Если человеку дано водить, он может справиться с управлением машиной любого размера, от малолитражки до «БелАЗа», и не важно, мужчина ты или женщина. Просто есть люди, для которых вождение – это приобретенный навык, не более. А есть те, у кого это в крови. И если это есть, то с любой техникой справишься. Кто-то и на велосипеде кататься боится…»
Евгения точно не из последних. Доводилось ей сиживать за рулем и «Волги», и «Газели», пять лет она работала инструктором на военном «КамАЗе» в школе ДОСААФ. И все-таки в какой-то момент, когда на Талдинском разрезе засомневались, можно ли поручить такую сугубо, казалось бы, мужскую, работу хрупкой девушке, подумала: а вдруг и вправду не судьба ей водить «БелАЗ»? И тут, к удивлению бывалых открытчиков, начальник технологической автоколонны №1 Талдинского разреза Максим Щербаков сказал: «А почему нет? Попробуй».
Горняк – профессия, безусловно, мужская. А уж девушку на махине-«БелАЗе» и вовсе представить сложно. Поэтому в коллективе некоторые недоумевали, мол, тут и крепкие парни далеко не всегда справляются. Кому же в голову пришло девчонке большегруз доверить? Но Евгения сдала экзамен, прошла стажировку на «отлично». Причем так, что командир одного из лучших экипажей разреза «Талдинский» Евгений Дашанов решил включить её в свою бригаду. И новый член команды не подвел: производственные показатели выполняла смена за сменой, не хуже бывалых и опытных белазистов. И даже прошла своего рода «проверку на прочность» — успешно отработала первую зиму.
«Для начинающего водителя «БелАЗа» это самое сложное. В том числе психологически, — объясняет начальник управления автомобильного транспорта филиала «Талдинский угольный разрез» Николай Полукаров. — Махина карьерного автосамосвала в сложных погодных условиях — это тебе не легковушка. Но Евгения выдержала этот экзамен. Она — единственная в нашем автопарке девушка, а справляется ничуть не хуже мужчин. Плюс смены, когда работает девушка, отличает более высокая культура общения — присутствие в коллективе женщины дисциплинирует парней».
Начальник технологической автоколонны №1 Талдинского разреза Максим Щербаков также уверен, что присутствие прекрасной дамы в коллективе стимулирует мужчин показывать достойные результаты. «Евгения — очень аккуратный водитель. И самое главное, она хочет работать и стремится это выполнить с максимальной отдачей», — говорит он.

Раз хочу, значит, справлюсь!
Сказать, что все было безоблачно, нельзя. Сама Евгения признается: были моменты отчаяния. Тогда казалось, что всё, сил нет, нужно уходить… «Когда села за руль
«БелАЗа» в первый раз, подумала: «Господи, да это ж дом на колёсах! Как я в нем поеду-то?!» Но ничего, поехала и привыкла», — вспоминает она. А еще тот драйв и восторг,когда ощутила, что мощнейшая машина поняла, приняла и… послушалась. Это и помогает справляться с трудностями. «Проходит время, и ты понимаешь: тянет за руль, не отпускает эта работа. Тогда преодолеваешь этот барьер, и находятся силы продолжать движение», — говорит Женя. Потому на все вопросы, в том числе самой себе, зачем ей эта, казалось бы, неженская совсем профессия, отвечает: «Я этого хочу, а раз хочу, значит, справлюсь!»
И, конечно, помощь коллектива бесценна. Ведь есть моменты, когда требуется сугубо мужская сила. «Когда мне первый раз понадобилось подтянуть колесо на «БелАЗе» – это было что-то! – вспоминает Евгения. – Висела, как на турнике, и понимала: нет движения ни на полмиллиметра. Как в анекдоте: я сильная, сильная, но легкая…». Но команда в беде не оставляет. Если что-то случается на дороге, каждый готов
прийти на помощь.
«Я постоянно чувствую поддержку дружного мужского коллектива,- говорит Евгения Горелкина. — От помощи в вопросах, когда нужна физическая сила, совета опытных коллег до их веры, что мне по плечу эта работа. Я им очень благодарна, особенно нашему начальнику Максиму Петровичу, который поверил, что я смогу, разрешил попробовать себя в этой работе, и своему наставнику Евгению Николаевичу, который умеет не только абсолютно грамотно и понятно объяснить все рабочие нюансы, но и найти самые верные слова и интонации, чтобы вселить уверенность в себе».

В планах – развиваться
Сейчас уже можно говорить, что как водитель Евгения прошла все этапы. Она завершает учебу в институте по железнодорожному направлению. Вскоре получит диплом инженера по грузоперевозкам. Но Талдинский разрез покидать не собирается. «Нужно развиваться, ставить перед собой новые цели и стремиться к их достижению», — считает она. Иначе не может. Для неё вся жизнь – движение. Во всех смыслах этого слова. А семья понимает и поддерживает Женю во всем: замечательная мама, готовая прийти на помощь в любой момент, и двенадцатилетняя дочка, которая, увидев огромный «БелАЗ», без колебаний сказала: «Мама, ты справишься».
Они, мама и дочка, совсем разные. Евгения улыбается: «Я бы с ума сошла от счастья, если бы меня, школьницу, пустили в кабину такой машины… А ей даже прокатиться не хочется». Но это и не важно: главное, чтобы дочка выросла хорошим человеком, нашла свой путь в жизни. Об этом, как любая мама, мечтает Евгения. И считает себя абсолютно счастливым человеком. «Хочу лишь не подвести доверие Евгения Николаевича, Максима Петровича и всех ребят, кто поддерживает и верит в меня. Хочу, чтобы близкие были здоровы и счастливы. И в отпуск – к морю и солнышку. Как любой сибиряк…».
…Но отдых еще только предстоит. А пока – трудовые будни, на равных с сильными, опытными мужчинами. И только маленькое зеркальце в кабине «БелАЗа», которым управляет Евгения, подскажет, что этот брутальный угольный тяжеловес подчиняется хрупкой девушке…

Елена РОСТОВЦЕВА.